Gallely 車両詳細

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車両装備

 
 
 

車両詳細

 

２００５ｙ　　アウディ　オールロードクワトロ　２．７Ｔ　ＳＶ　最終型

 

　★ １オーナー

　★ アルカンタラ＆本革シート（オプション）

　★ キセノンヘッドランプ（オプション）

　★ ＥＴＣ

［オールロードクワトロ　２．７Ｔ　ＳＶ主要装備］

　■ マルチメディアステーション（ＤＶＤナビゲーション、ＦＭ／ＡＭラジオ、ＭＤ）

　■ ６連奏ＣＤオートチェンジャー

　■ 電動シート（フロント高さ調整）

　■ 電動ランバーサポート

　■ シートアンダートレー

　■ カラードアルミニウムパネル

　■ 本革巻４スポークステアリングホイール

　■ 本革巻セレクターノブ

　■ クルーズコントロール

　■ ラゲッジルームカバー

　■ ラゲッジパーティションネット　

　■ １７インチ５アームデザインアルミホイール

　■ サイドウインドーモールディング（ブラック）

　■ サイド大型ドアアンダープロテクター（オフブラック）

　■ ルーフレール（オフブラック）

　■ ４レベルエアサスペンション

＊＊＊　毎年アウディディーラーにてしっかりと点検・整備されてきた車両です！　＊＊＊

＊＊＊　平成２４年２月２３日　３３，８１９ｋｍ時にタイミングベルト交換しております！　＊＊＊

［ 整備記録 ］

　● ２００５年３月　　　　　　　　　　　　アウディディーラーにて納車前点検

　● ２００６年３月　　　９，７１９ｋｍ　　アウディディーラーにて１２か月点検

　● ２００７年２月　　１７，９９５ｋｍ　　アウディディーラーにて１２か月点検

　● ２００８年３月　　２４，７２１ｋｍ　　アウディディーラーにて２４か月点検

　● ２００９年３月　　２６，７１１ｋｍ　　アウディディーラーにて１２か月点検

　● ２０１０年３月　　２９，９７９ｋｍ　　アウディディーラーにて２４か月点検

　● ２０１１年３月　　３１，７８３ｋｍ　　アウディディーラーにて１２か月点検

　● ２０１２年２月　　３３，８１９ｋｍ　　アウディディーラーにて２４か月点検

　　　・タイミングベルト、ウォーターポンプ交換

　● ２０１３年３月　　３５，２４６ｋｍ　　アウディディーラーにて１２か月点検

　＊ 油脂類やワイパーブレード等も点検毎に交換されております。

［オールロードクワトロ　２．７Ｔ　ＳＶ　主要諸元］

　　Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ　　２６７１ｃｃ　　ＩＣ付バイターボ

　　駆動方式：クワトロシステム（フルタイム４ＷＤ）

　　最高出力：２５０ｐｓ／５８００ｒｐｍ　

　　最大トルク：３５．７ｋｇｍ／１８００～４５００ｒｐｍ

　　長さ×幅×高さ：４８１×１８５×１５３ｃｍ

　　車両重量：１８６０ｋｇ

　　ラゲッジルーム容量：４５５Ｌ～１５９０Ｌ

　　新車時車両価格：￥６，２９０，０００－

 

『アウディオールロードクワトロ』。それは、全く新しいコンセププトのクルマです。　　それは、ラグジュアリーさとオフロード性能の画期的な融合を持ち、車高を４段階に調整できる４レベルエアサスペンション、クワトロシステムから始まります。

すべての地形、路面状態に適応しうるシャーシなどあるのだろうか？？？
高速走行時には、車高を低くしてコーナリング性能を向上させ、空気抵抗をできるだけ抑えなければならない。　また、路面状態が悪ければ、車高を高くして悪路に耐えなければならない。
それが、車高を路面状態・走行条件に合わせて４段階調整するエアサスペンションなのである。
『アウディオールロードクワトロ』の車高は４段階に選択・調整が可能で、
走破性、安定性を確保するために、エアサスペンションが走行スピードに応じて自動的に車高を調整。
困難な地形なら地上高を２０８ｍｍ．まで上昇、高速道路では、１４２ｍｍ．まで下降させる画期的なシステムなのです。　また、必要に応じ、ボタンを押すだけの手動操作で、車高を設定することも可能。４レベルエアサスペンション。

『アウディオールロードクワトロ』はどんな悪路においても、その実力をいかんなく発揮する。アンダートレーとバンパー下部のメッシュグリル、張り出したホイールアーチ、迫力の二本出しエキゾーストパイプ。
それは汚れるほどに際立つスタイル。もちろん、汚れなくとも充分に魅力的なデザインなのではないでしょうか。

踏みならされた道から外れると、道は急に険しくなる。　だからこそ、『アウディオールロードクワトロ』は、緊急時にもパニックに陥らないためのテクノロジーを備えております。　それがＥＳＰ（エレクトロニック スタビリティ プログラム）と、アウディ独自のクワトロシステム。
ＥＳＰは、ＡＳＲ（トラクション コントロール）、ＥＢＤ（エレクトロニック ブレーキ圧配分）付 ＡＢＳ（アンチロック ブレーキ システム）、そして ＥＤＳ（エレクトロニック ディファレンシャル ロック システム）を統合的に制御。
常時車両の挙動を監視し、緊急時における車両のコントロールをサポートします。　
クワトロシステムは、路面に対するパワーを四輪それぞれに分配し、トルクセンシング ディファレンシャルにより、駆動力が自動的に車輌に伝わり、よりすぐれたトラクションを得ることができます。　

エアサスペンションレベルは、４段階にわかれておりそれぞれの最適な使用レベルは、
１段階目：ローレベル（高速走行時）　１４２ｍｍ．
２段階目：ノーマルレベル（通常走行時）駐車時　１６７ｍｍ．
３段階目：ハイレベル１ 穏やかな路面（時速約８０㎞まで）　１９２ｍｍ．
４段階目：ハイレベル２ 路面状態が悪い場所（時速約３５㎞まで）　２０８mm.
※最低地上高～最高地上高まで：６６ｍｍ．の高低差

『アウディオールロードクワトロ』の車輌構成は、下記３種類から構成されております。
◎ Ｖ６ＤＯＨＣバイターボの２.７Ｔのデラックス仕様
◎ Ｖ６ＤＯＨＣバイターボの２.７Ｔ－ＳＶのスタンダード仕様
◎ Ｖ８ＤＯＨＣ　　４.２
※　オプション品は、サンルーフ・ＢＯＳＥサウンド・レカロシートが代表的です。

１度このクルマのハンドルを握ったら、きっと忘れられない思い出のクルマになります事をお約束できます。
どうぞキャニオンにて、その思いをご体験下さい。