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Gallely 車両詳細

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メルセデスベンツ 560SEL

 


SOLDOUT

車両情報

メーカー
  メルセデスベンツ
車名
  560SEL
グレード
  
仕様
  2オーナー・紺ベロアシート
年式
  1990年
外装色
  アストラルシルバー 
内装色
  紺・ベロア 
走行距離
  4.0 万km
車検日
  27年06月 
排気量
  5,600 cc 
ハンドル
  左 
ミッション
  4AT 
全長/全幅/全高
  516cm×182cm×144cm
車両重量/定員
  1,310kg / 5人
  

空白行

車両装備


エアコン・クーラー
Wエアコン
パワステ
パワーウィンドウ
盗難防止装置
ABS
横滑り防止機能
エアバッグ:運転席/-/-/-
衝突被害軽減ブレーキ
スマートキー
キーレス
アイドリングストップ
クルーズコントロール
ターボ
カーナビ:-
TV:-
映像:-/-
オーディオ:-/-/-
ミュージックプレイヤー接続可
外部入力端子
後席モニター
Bluetooth
ETC/ETC2.0
ファブリックシート
電動シート
シートヒーター
シートエアコン
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
ウォークスルー
スライドドア:-
電動リアゲート
ヘッドライト:
サンルーフ・ガラスルーフ
アルミホイール
フルエアロ
エアサスペンション
4WD
MTモード付き
ローダウン
リフトアップ
キャンピングカー
障害物センサー
カメラ:-/-/-
全周囲カメラ
パーキングアシスト
ワンオーナー
登録(届出)未使用車
禁煙車
定期点検記録簿
寒冷地仕様車
 
 
 

車両詳細


 

1990y メルセデス・ベンツ 560SEL 最終型

 

 ★ ディーラー記録簿多数有り

[560SEL主要装備]

 ■ ベロアーシート

 ■ 前/後席パワーシート(前席シートメモリー付)

 ■ 前/後席シートヒーター

 ■ ポップアップ式スライディングルーフ

 ■ 電動テレスコピックステアリング

 ■ 本革巻ステアリング

 ■ 本革巻シフトノブ

 ■ クルーズコントロール

 ■ 後席フットレスト

 ■ 運転席エアバッグ

 ■ 純正15インチアルミホイール


[560SEL主要諸元]

   SOHC V型8気筒  5546cc  4速AT

   駆動方式:FR

   最高出力:285ps/5200rpm

   最大トルク:44.8kgm/3750rpm

   長さ×幅×高さ:516×182×144cm

   車両重量:1790kg

 

◇リーダーの名にふさわしい、リーダーのための格式を備えたモダンセーフティーカー。それが、メルセデス・ベンツSクラスです。永年にわたってエグゼクティブのお相手をして築き上げた、人を大切にする車づくりがSクラスの一台一台に結実。伝統のラジエーターグリルは、高級車の象徴となっています。外観からは大きく堂々と、運転席からは扱いやすい手頃なサイズに見え、事実思いがけないほど取りまわしの良いことは、メルセデスならではのものといえます。それはメルセデス・ベンツの設計陣が、空気力学的設計、安全性、軽量化、経済性、そして卓越した居住性の追求に、常に休むことを知らなかったことを証明しています。メルセデス・ベンツSクラスこそ、世界中でリーダーシップをつかさどるエグゼクティブの名に、そして格にふさわしく、不変の価値を代表する高級車です。

◇SELは、ロングホイールベースのフルサイズボディーに、高性能V8エンジンを搭載したフォーマルカーです。ゆとりあるパワーと実力が、より力強く、しなやかで、味わい深い走りをお約束します。特長的なのは、後席のスペースに充分な余裕をもたせたこと。リアのフットスペースは標準モデルに比べ、前後に140mmも長くとられています。よりくつろいでお乗りいただくために、後席にもパワーシートを標準装備。まさにエグゼクティブのための実用的なコンパートメントを創造しています。

◇SELのインテリアは、ロングホイールベースならではのゆとりある空間です。入念な防音対策が実現した高い静粛性、太いセンターピラーに象徴される剛性の高いセーフティセルは、乗る人に深い安心感を与えます。シートや内張りをはじめとする、ひとつひとつの高品質の素材がかもし出す雰囲気は、まさにエグゼクティブのための空間です。クッションとバックレストが連動するパワーシートを標準装備し、体型や好みに合わせて最適の姿勢を生みだします。足もとには、大型フットレスト、後席専用のエアーコンディショナー吹き出し口を設置。560SELには、快適なシートヒーターが標準装備されています。

◇メルセデス・ベンツ560SELに搭載されるV8エンジンは、285psのハイパワーを誇っています。V8パワーユニットの大きな特長は、際立ったポテンシャル。どのような状況のもとでも、余裕をもって性能を発揮します。総アルミ製とすることで、超軽量化を実現。さらに、アルミニウムのすぐれた熱特性によって、安定した性能を維持します。また、シリンダー壁はシリコン結晶によって表面をコーティングされているので、耐摩耗性にも優れています。ノックセンサーに代表される電子制御装置が、卓越した燃焼効率を実現。低速でも強いトルクを発生します。力強くスムーズな加速を生み、同時に経済性、信頼性、耐久性を高水準で獲得したメルセデス・ベンツのV8エンジン。89年のル・マン24時間レースで、1位・2位・5位を占めた「シルバーアロー」が、メルセデスのV8をベースにしたパワーユニットを搭載していたことからも、その実力の高さは明らかです。

◇軽量・コンパクト設計でトルクロスを大幅に軽減。高い伝達効率と適切なギアレシオが、全域でエンジンパワーを確実に引き出します。独自のシフトパターンは、手首のスナップだけで確実にシフトチェンジが可能。V8エンジン搭載車に設置されるB-ポジションは、ギアを一時的に1速にホールドするので、2速より強いエンジンブレーキが必要な場合に有効です。また、標準装備されるシフトロックは、P-ポジションにシフトしないとエンジンがかからない、フットブレーキを踏まないとP-ポジションから他へシフトできないなど、誤操作を防ぐ安全策です。

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