Gallely 車両詳細

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車両装備

 
 
 

車両詳細

 

２０１０ｙ　ボルボ　ＸＣ７０　Ｔ６　ＳＥ　ＡＷＤ

 

　★ １オーナー

　★ ポップアップ式ＨＤＤナビゲーション（カロッツェリア　楽ナビ　ＡＶＩＣ－ＨＲＶ１００）

［ＸＣ７０　Ｔ６　ＳＥ　ＡＷＤ主要装備］

　■ パーフォレーテッド・レザーシート

　■ フロント８ウェイパワーシート

　■ フロントシートヒーター／ベンチレーション機能

　■ ３分割可倒式リアシート（４０：２０：４０）

　■ ＸＣ７０専用クロスパターンアルミニウムパネル

　■ 本革巻／シルクメタルステアリングホイール

　■ 本革巻シフトノブ

　■ アルミニウムベゼル付メーターパネル

　■ ハイパフォーマンス・オーディオシステム

　■ ＵＳＢポート／ＡＵＸインプット

　■ エンジン・スタートボタン

　■ スイッチ式電動パーキングブレーキ

　■ クルーズコントロール

　■ マルチファンクション・フロントアームレスト

　■ パワーテールゲート

　■ ラゲッジカバー

　■ パーキングアシスト（フロント／リア）

　■ デュアルキセノンヘッドライト

　■ アクティブ・ベンディング・ヘッドライト機能

　■ ダークティンテッドガラス（リアウインドー）

　■ クロームトリム付ウインドーフレーム

　■ ＸＣ７０専用フロントグリル／バンパー／オーバーフェンダー

　■ ＸＣ７０専用スキッドプレート（フロント／リア）

　■ 純正１８インチアルミホイール“Ｍｅｒａｃ”

　■ ３ドライビングモード選択式“ＦＯＵＲ－Ｃ”アクティブパフォーマンスシャシー

　■ ヒル・ディセント・コントロール

［ＸＣ７０　Ｔ６　ＳＥ　ＡＷＤ主要諸元］

　　 ＤＯＨＣ直列６気筒　　ＩＣ付ターボ　　２９５３ｃｃ　　６速ＡＴ

　　 駆動方式：電子制御ＡＷＤシステム

　　 最高出力：２８５ｐｓ／５６００ｒｐｍ

　　 最大トルク：４０．８ｋｇｍ／１５００～４８００ｒｐｍ

　　 長さ×幅×高さ：４８４×１８９×１６０ｃｍ

　　 車両重量：１９１０ｋｇ

　　 ラゲッジスペース：５７５～１６００Ｌ

　　 新車時車両価格：￥６，２４０，０００－

 

“Cars are driven by people. Therefore, the guiding principle behind everything we make at Volvo is - and must remain - safety.”

Assar Gabrielsson and Gustaf Larson, founders of Volvo

「車は人によって運転され、使用される。したがってボルボの設計の基本は、常に安全でなければならない。」

ボルボ創業者　A.ガブリエルソン ＆ G.ラーソン

 

○“ＦＯＵＲ－Ｃ”アクティブパフォーマンスシャシー
ラグジュアリーカーの快適なドライビングから、サーキット走行のようなハードな特性まで、３つの異なった走りの性格を与える、“ＦＯＵＲ－Ｃ”テクノロジー。システムの心臓部をなすのは、オーリンズ社、モンロー社と共同開発されたＦＯＵＲ－Ｃ電子制御連続可変ショックアブソーバー・システム。どのモードをお選びになっても、このシステムが車両、道路、ドライブ状況を監視すると同時に、各ショックアブソーバーの調整を行い、最適なハンドリングを維持します。
極められたドライビングダイナミクスが、ハイパフォーマンスを意のままとする、一体感を創出します。

・ＣＯＭＦＯＲＴ
ショックアブソーバーをソフトにし、振動を軽減する「スカイフック」テクノロジーによって、ショックアブソーバーが路面上の凹凸を吸収。ラグジュアリーカーにふさわしい乗り心地で、ゆったりとスムースなクルージングを提供します。

・ＳＰＯＲＴ
タイトなコーナーでのロールを減らすために、ショックアブソーバーはコンフォートモードより堅い設定になります。しかし、スポーティな走りを実現しながらも、そこには決して快適な乗り心地を損なうことはなく、洗練されたスポーツカーのようなフィールをもたらします。

・ＡＤＶＡＮＣＥＤ
シャシーは最大限のグリップを実現し、タイヤと路面との接触を最大限確保するように最適化。スロットルのレスポンスもさらにダイレクトな感触に。ピュアレーシングカーを思わせるような、スポーツ・ドライビングが可能になります。

○ヒル・ディセント・コントロール
急勾配や荒れた路面を下る際に、ブレーキを自動制御し、安全で確実な走行を確保します。スイッチを入れると、ブレーキを踏まなくても、速度を時速１０ｋｍ（バック時は７ｋｍ）までに制限。自動的にコントロールされたブレーキシステムにより、制動力をスムースに調整します。ドライバーは、急勾配でのステアリング操作に集中し、障害物を回避、安全に走破することができます。

○６気筒３リッターターボエンジン
直列６気筒３リッターターボエンジンは、アルミニウム素材を駆使、高い走行性能を実現するようプログラムされ、最高出力２８５馬力、最大トルク４０．８ｋｇｍを発生。また、ＣＶＶＴ（可変バルブタイミング機構）を採用するとともに、排出ガスのエネルギーをより効率よく利用するツインスクロールターボユニットを搭載。優れたアクセルレスポンスとともに、低回転域からのすばやいトルクの立ち上がりと低燃費を実現しました。きわめて心地よい加速感のもと、よりスポーティな走りを実現します。

○プレチャージ式電子制御ＡＷＤシステム
洗練されたプレチャージ式電子制御ＡＷＤテクノロジー。スウェーデンＨａｌｄｅｘ社と共同開発された、電子制御四輪駆動システムを搭載。あらゆる路面状況において、走行安定性とトラクションを確保します。エレクトロニックマネージメントシステムは、常にホイールの回転速度、エンジンスロットル／トルクとブレーキを監視。ひとたび路面状況が変化すると、４輪ＴＲＡＣＳが最大のグリップをもつホイールに最大のパワーを配分します。

○スペースユーティリティ
４０：２０：４０の３分割可倒式リアシートを必要に応じてアレンジすると、乗員と荷物が、快適にそして安全に過ごせるスペースが生まれます。ワンアクションでシートを折りたためば、フラットなカーゴスペースに。さらに、かさばる荷物を運ぶ際には、助手席バックレストを前方に倒すことで、テールゲートからダッシュボードまで、長くフラットなコンパートメントが出現します。